11月9日，俄罗斯联合飞机制造公司发布了一段宣传视频，首次公开了苏-57战斗机在飞行过程中打开前部弹舱的画面。视频展示了编号T-50-9“蓝色509”的测试机，在执行大机动时，前部弹舱的舱门被打开，露出了两枚长而粗的Kh-58UShK反辐射导弹。这段视频的发布正好赶在迪拜航展前几天，显然是想在国际军火市场上引起轰动。
苏-57服役至今，外界一直没有见过它的主弹舱的具体样子。此前公开的照片，要么是机身侧面的小型弹舱，要么就是弹舱门紧闭的状态。这次的视频可以说彻底揭示了苏-57前部主弹舱的设计——原来它可以并排放置两枚Kh-58UShK导弹。
这款导弹是Kh-58的改进型，专门针对弹舱进行了优化设计。它的尾翼可以折叠，以适应更紧凑的空间，并且与UVKU-50弹射发射器配合使用。发射时，弹舱门部分打开，导弹通过弹射装置被快速推出，整个过程只需几秒钟。Kh-58导弹的射程可达160到250公里，主要用于摧毁敌方雷达站和防空导弹发射车，是执行“压制敌方防空”任务的利器。
展开剩余78%有趣的是，视频中的测试机不仅展示了前部弹舱的Kh-58导弹，还在机翼下挂着两枚R-74短程格斗导弹。这些导弹实际上是从苏-57侧面的较小弹舱中伸出来的，这样的设计非常紧凑，令人赞叹。苏-57的整体弹舱设计包括四个——两个串联的主弹舱位于机身中部，另外两个则是位于进气道旁边的侧弹舱，各自承担不同的任务。
从视频来看，能够装下两枚Kh-58导弹说明前部主弹舱的空间非常深。UVKU-50发射器并非简单的挂钩，而是一种高精度的设备，它能够在飞机进行大机动和高攻角飞行时，确保导弹能够稳定、准确地被弹射出去而不碰撞到舱门或机身。这项技术的难度相当高，也是隐身战机的核心技术之一。F-22和歼-20的弹舱设计也采用了类似的技术。
虽然苏-57的串联弹舱没有F-22那种对称的美感，但它的深度使得它能够装下四米多长的导弹，这得益于苏-57宽扁的机身设计，这为其弹舱提供了更大的空间。
俄罗斯这次公开展示苏-57的弹舱，显然有其战略意图。就在几周前，网络上流传了一份据称是黑客泄露的出口订单表，显示伊朗订购了48架苏-35，阿尔及利亚购买了12架苏-57和14架苏-34，埃塞俄比亚则订购了6架苏-35。虽然这份订单表的真实性尚未确认，但可以看出，俄罗斯的军火销售正进入加速模式。对于这些潜在买家而言，能够打击敌方防空雷达的战斗机显然非常有吸引力。伊朗面临以色列和美国的强大防空系统压力，阿尔及利亚与周边国家的关系紧张，而拥有能够突破防空系统的飞机将使他们在区域对抗中占据更大优势。
苏-57实际上已经在乌克兰战场上应用过类似战术了。2022年6月，俄新社报道称，四架苏-57在乌克兰上空进行联网作战，专门攻击乌克兰的防空雷达。它们通过低雷达反射特征悄悄接近目标，而当雷达开启时，导弹便会根据电磁信号飞过去，执行精准打击。这与美国F-35挂载AGM-88导弹执行类似任务的方式非常相似，只不过Kh-58导弹的射程更远，理论上可以更远距离发射。
不过，苏-57的隐身性能一直受到西方专家的批评。有人指出，苏-57的雷达反射面积比F-22和F-35要大得多，更像是一款“加强版”的四代半战机。而且俄罗斯空天军目前仅拥有二三十架苏-57，生产速度远远跟不上原先的计划。至于出口型号的苏-57E，其性能可能会有所削弱，一些敏感设备可能会被删除。然而，对于那些无法获得F-35，又急需提升空中打击能力的国家来说，苏-57即使有所“降级”，也依然比现有的苏-30和米格-29强得多。
这次的弹舱公开，最直接的目的显然是为迪拜航展做预热。如今，俄罗斯的军工企业受到了西方制裁，供应链严重受阻，因此出口订单变得极为重要。迪拜航展是全球军火交易的重要平台，俄罗斯通过发布这段视频，目的是向潜在买家展示：我们的五代机不仅仅是纸上谈兵，苏-57可以真实地搭载反辐射导弹，能够执行防空压制任务。前部主弹舱可以搭载Kh-58反辐射导弹，后部弹舱可以搭载其他武器，侧弹舱挂载格斗弹进行自卫，这一配置看起来非常实用。
然而，是否能够成功销售，还得取决于俄罗斯的交货能力。如果在未来几年，俄罗斯能够按时交付，并确保这些飞机能够投入实际使用，那么苏-57在国际市场上可能会迎来一线生机。否则，如果再次陷入“画大饼”的老路，最终无法交付或交付的质量不过关，那么无论航展多么热闹，最终也难以实现销售目标。毕竟，军火交易最重要的依然是飞机能否按时交付、能否正常飞行，宣传再美好也无法改变这一点。
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